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OBD2 Engine ECU Diagnostics Tool mit Wi-Fi/Bluetooth ELM327-Adapter

Unser Advanced OBD2 Engine ECU-Diagnostikwerkzeug nutzt die Leistung des ELM327-Adapters, das sowohl in Wi-Fi- als auch in Bluetooth-Versionen erhältlich ist, um umfassende Fahrzeugdiagnose zu liefern. Dieses Tool ist so konzipiert, dass sie nahtlos mit verschiedenen elektronischen Fahrzeugsystemen verbunden sind und Echtzeitdatenanzeigen, grafische Darstellung und die Fähigkeit, Daten später zu speichern und zu überprüfen. Außerdem können Sie Motor -Fehlercodes (DTC -Fehlercodes) anzeigen und zurücksetzen, wodurch das Erlebnis der Fahrzeugwartung verbessert wird.

Schlüsselmerkmale:

• Echtzeitdatenanzeige und Grafik: Überwachen Sie die Leistung Ihres Fahrzeugs in Echtzeit mit detaillierten Grafiken, die für die spätere Analyse gespeichert werden können.
• Fehlercodeverwaltung: Motor -Fehlercodes/DTCs einfach anzeigen und zurücksetzen, damit Ihr Fahrzeug reibungslos fährt.
• Anpassbare Alarme: Stellen Sie die minimalen und maximalen Werte für jeden Sensor/PID ein, wodurch ein Alarm ausgelöst wird, wenn diese Schwellenwerte verletzt werden.
• Breite Kompatibilität: Unterstützt sowohl Bluetooth- als auch Wi-Fi-ELM327-Adapter. Für eine optimale Leistung wird empfohlen, Adapter Version 1.5 zu verwenden, da Version 2.1 zahlreiche Beschwerden über falsche Funktionen erhalten hat.

Wichtiger Hinweis:

Der ELM327 -Chip ist nur mit Fahrzeugen kompatibel, die mit OBD2 -Unterstützung ausgestattet sind:

• USA: Autos, die seit 1996 hergestellt werden
• Europa: Benzinautos seit 2001, Dieselautos seit 2003
• Japan: Autos, die seit ungefähr 2000 hergestellt werden

Erweiterte Unterstützung für verschiedene Automarken:

Zusätzlich zu den Standard -OBDII -Parametern unterstützt unser Tool spezielle Parameter für eine Vielzahl von Automarken, darunter:

• BMW: Diesel, E91+at
• BYD: MT20U, ABS
• Chery: MT20U, MT20U2, ActeCome797
• Chrysler/Dodge: Diesel, at
• Citroen: C4, C5, Sagem2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2
• Daewoo: Siriusd42
• Fiat: IAW49F, IAW5SF
• Ford: ECU, PWM/AT, PWM/ABS, Dose/Diesel, dose/at, CAN/TPMS, CAN/ABS
• Geely: MT20U, MT20U2, M797
• GM/Chevrolet/Pontiac: ECU, AT, ABS, Siriusd42
• Großartige Wall: MT20U2, EOBD, CAN/4D20
• Honda: Passform, Accord, CRV/Diesel, Insight
• Jeep: ECU, Diesel, AT, TPMS
• KIA, Hyundai: Ungefähr 15 PIDs für jedes Modell (ATF -Temperatur, Klopfen usw.)
• Land Rover: Range/3,6L, Disc4/3,0L, Disc3/TD6, FL2/TD4
• Lifan: MT20U, MT20U2, ActeCome797, ME1788, ABS
• Mazda: ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA
• Mercedes: W203/CDI, W169/CVT, W168
• Mitsubishi: CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI (Hinweis: Mitsubishi -Modelle vor ~ 2000 unterstützen OBD nicht und können daher nicht mit ELM327 arbeiten)
• Nissan: CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/Meter, Consult2
• Opel: ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L
• Peugeot: mev17.4.2, edc16c3, me744, al4/can, al4/kwp
• Renault: Can/Ecu, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132
• Skoda: Kann UDS TSI/TFSI
• Ssangyong: KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6
• Subaru: ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS
• Suzuki: Can/Ecu, KWP/ECU
• Toyota: Can/ECU, KWP/ECU, PRIUS10, PRIUS20, PRIUS30/ALPHA, PRIUS30/AC
• Vage: tdi/2,5l, können uds tsi/tfsii
• Volvo: D5/P3
• VAZ: YANVAR 7.2, ITELMA VS5.1 R83, ITELMA M73, ITELMA M74, KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, VESTA/LARGUS K4M, H4M
• Gaz: Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2
• Zaz: Mikas10.3/11.3, MR140
• Uaz: Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86can

Bitte beachten Sie, dass nicht alle PIDs, die für eine bestimmte Automarke aufgeführt sind, von Ihrem Fahrzeug unterstützt werden können. Sie können die PID -Arten, die Sie benötigen, im Abschnitt "Einstellungen / PID -Typen" anpassen.

Für bestimmte Automarken (einige Mitsubishi -Modelle) können Sie verschiedene Systeme steuern, z. Erstellen Sie ein Profil mit dem ISO 9141-2-Protokoll, um MUT-Parameter zu lesen und Aktuatoren auf Mitsubishi-Modellen mit CAN-Bus (Montero/Pajero IV, Outlander 2 usw.) zu erstellen. Verwenden Sie für andere Profile (Lesungsparameter) die ISO 15765-4-Dose (11bit 500K) oder das automatische Protokoll. Nicht alle Mitsubishi Can-BuS-Modelle unterstützen die ISO 9141-2-Konnektivität.

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Zuletzt aktualisiert am 30. September 2024

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