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OBD2 MOTEUR ECU Diagnostics Tool avec adaptateur Wi-Fi / Bluetooth ELM327

Notre outil avancé de diagnostic ECU du moteur OBD2 exploite la puissance de l'adaptateur ELM327, disponible dans les versions Wi-Fi et Bluetooth, pour fournir des diagnostics complets de véhicules. Cet outil est conçu pour s'interfacer de manière transparente avec divers systèmes de véhicules électroniques, offrant un affichage de données en temps réel, une représentation graphique et la possibilité d'enregistrer et de revoir les données plus tard. Il vous permet également de visualiser et de réinitialiser les codes de défaut du moteur (codes de problème DTC), améliorant l'expérience de maintenance de votre véhicule.

Caractéristiques clés:

• Affichage et graphiques de données en temps réel: surveillez les performances de votre véhicule en temps réel avec des graphiques détaillés qui peuvent être enregistrés pour une analyse ultérieure.
• Gestion des codes d'erreur: Affichez et réinitialisez facilement les codes d'erreur du moteur / DTC pour que votre véhicule fonctionne bien.
• Alarmes personnalisables: définissez des valeurs minimales et maximales pour chaque capteur / PID, déclenchant une alarme lorsque ces seuils sont violés.
• Compatibilité large: prend en charge les adaptateurs Bluetooth et Wi-Fi ELM327. Pour des performances optimales, il est recommandé d'utiliser les adaptateurs version 1.5, car la version 2.1 a reçu de nombreuses plaintes concernant des fonctionnalités incorrectes.

Remarque importante:

La puce ELM327 est compatible uniquement avec les véhicules équipés du support OBD2:

• États-Unis: voitures fabriquées depuis 1996
• Europe: voitures à essence depuis 2001, voitures diesel depuis 2003
• Japon: voitures fabriquées depuis environ 2000

Support prolongé pour diverses marques de voitures:

En plus des paramètres OBDII standard, notre outil prend en charge les paramètres spéciaux pour une large gamme de marques automobiles, notamment:

• BMW: diesel, e91 + at
• BYD: MT20U, ABS
• CHERY: MT20U, MT20U2, ACTÉCEME797
• Chrysler / Dodge: diesel, à
• Citroen: C4, C5, Sagem2000, CAN / AT6, EDC16C3, MEV17.4.2
• Daewoo: Siriusd42
• Fiat: IAW49F, IAW5SF
• Ford: ECU, PWM / AT, PWM / ABS, CAN / DIESEL, CAN / AT, CAN / TPMS, CAN / ABS
• Geely: MT20U, MT20U2, M797
• GM / Chevrolet / Pontiac: ECU, AT, ABS, Siriusd42
• Greatwall: MT20U2, EOBD, CAN / 4D20
• Honda: Fit, Accord, CRV / Diesel, Insight
• Jeep: ECU, diesel, AT, TPMS
• Kia, Hyundai: environ 15 PID pour chaque modèle (température ATF, Knock détectée, etc.)
• Land Rover: plage / 3,6L, disque4 / 3,0L, disque3 / td6, fl2 / td4
• Lifan: MT20U, MT20U2, ACTÉCOCE797, ME1788, ABS
• Mazda: ECU, AT, ABS, CAN / TPMS, CAN / SWA
• Mercedes: W203 / CDI, W169 / CVT, W168
• Mitsubishi: can / ecu, can / cvt, can / ss4ii, can / awc, mut / obd, mut / gdi (note: les modèles mitsubishi avant ~ 2000 ne soutiennent pas l'OBD et ne peuvent donc pas fonctionner avec ELM327)
• Nissan: can / ecu, can / cvt, can / awd, can / mètre, consulter2
• Opel: Ecu, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L
• Peugeot: MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4 / CAN, AL4 / KWP
• Renault: Can / Ecu, Can / Diesel, KWP / Diesel, Sagem2000, KWP / EMS3132
• Skoda: peut UDS TSI / TFSI
• Ssangyong: KWP / ECU, KWP / AT5, D20DT, CAN / D20DTF, CAN / DSI6
• Subaru: Ecu, Ecu / Diesel, SSM2, SSM2 / Diesel, SSM2 / AT, KWP / ABS
• Suzuki: CAN / ECU, KWP / ECU
• Toyota: CAN / ECU, KWP / ECU, PRIUS10, PRIUS20, PRIUS30 / ALPHA, PRIUS30 / AC
• VAG: TDI / 2,5L, peut UDS TSI / TFSI
• Volvo: D5 / P3
• VAZ: Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP / CAN, AT / JATCO, AMT / ZF, VESTA / LARGUS K4M, H4M
• Gaz: Mikas10.3 / 11.3, Mikas11 / E2
• Zaz: Mikas10.3 / 11.3, MR140
• Uaz: mikas10.3 / 11.3, mikas11 / e2, m86can

Veuillez noter que toutes les PIDS répertoriées pour une marque de voiture spécifique ne peuvent pas être prises en charge par votre véhicule. Vous pouvez personnaliser les types de PID dont vous avez besoin dans la section "Paramètres / types de PID".

Pour certaines marques de voitures (certains modèles Mitsubishi), vous pouvez contrôler divers systèmes, tels que l'allumage du ventilateur de refroidissement ou de la pompe à essence. Pour lire les paramètres MUT et contrôler les actionneurs sur les modèles Mitsubishi avec Bus CAN (Montero / Pajero IV, Outlander 2, etc.), créez un profil avec le protocole ISO 9141-2. Pour d'autres profils (paramètres de lecture CAN), utilisez le protocole ISO 15765-4 CAN (11 bits 500k) ou automatique. Tous les modèles Mitsubishi Can-Bus ne prennent pas en charge la connectivité ISO 9141-2.

Quoi de neuf dans la version 3.5.9

Dernière mise à jour le 30 septembre 2024

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