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Strumento di diagnostica ECU del motore OBD2 con adattatore Wi-Fi/Bluetooth ELM327

Il nostro strumento di diagnostica ECU OBD2 avanzato sfrutta la potenza dell'adattatore ELM327, disponibile in entrambe le versioni Wi-Fi e Bluetooth, per fornire una diagnostica completa dei veicoli. Questo strumento è progettato per interfacciarsi perfettamente con vari sistemi di veicoli elettronici, offrendo una visualizzazione dei dati in tempo reale, una rappresentazione grafica e la possibilità di salvare e rivedere i dati in seguito. Ti consente inoltre di visualizzare e ripristinare i codici di errore del motore (codici di problema DTC), migliorare l'esperienza di manutenzione del veicolo.

Caratteristiche chiave:

• Display e grafica dei dati in tempo reale: monitorare le prestazioni del veicolo in tempo reale con grafica dettagliata che può essere salvata per analisi successive.
• Gestione del codice di errore: visualizzare facilmente e ripristinare i codici di errore del motore/DTC per mantenere il veicolo in funzione senza intoppi.
• Allarmi personalizzabili: impostare valori minimi e massimi per ciascun sensore/PID, attivando un allarme quando queste soglie vengono violate.
• Ampia compatibilità: supporta entrambi gli adattatori Bluetooth e Wi-Fi ELM327. Per prestazioni ottimali, si consiglia di utilizzare gli adattatori versione 1.5, poiché la versione 2.1 ha ricevuto numerosi reclami sulla funzionalità errata.

Nota importante:

Il chip ELM327 è compatibile solo con i veicoli dotati di supporto OBD2:

• USA: auto prodotte dal 1996
• Europa: auto a benzina dal 2001, auto diesel dal 2003
• Giappone: auto prodotte da circa 2000

Supporto esteso per vari marchi di auto:

Oltre ai parametri standard OBDII, il nostro strumento supporta parametri speciali per una vasta gamma di marchi di auto, tra cui:

• BMW: diesel, e91+at
• BYD: MT20U, ABS
• Chery: MT20U, MT20U2, ActeCome797
• Chrysler/Dodge: diesel, at
• Citroen: C4, C5, SAGEM2000, CAN/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2
• Daewoo: Siriusd42
• Fiat: IAW49F, IAW5SF
• Ford: ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/Diesel, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS
• Geely: MT20U, MT20U2, M797
• GM/Chevrolet/Pontiac: ECU, AT, ABS, Siriusd42
• GreatWall: MT20U2, EOBD, CAN/4D20
• Honda: Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight
• Jeep: ECU, diesel, AT, TPMS
• Kia, Hyundai: circa 15 PID per ciascun modello (temperatura ATF, bussare, ecc.)
• Land Rover: intervallo/3.6L, disc4/3.0l, disc3/td6, fl2/td4
• LIFAN: MT20U, MT20U2, ActeCome797, ME1788, ABS
• Mazda: ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA
• Mercedes: W203/CDI, W169/CVT, W168
• Mitsubishi: CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/SS4II, CAN/AWC, MUT/OBD, MUT/GDI (NOTA: i modelli Mitsubishi prima di ~ 2000 non supportano OBD e quindi non possono funzionare con ELM327)
• Nissan: CAN/ECU, CAN/CVT, CAN/AWD, CAN/METTER, CONSULT2
• OPEL: ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L
• Peugeot: MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP
• Renault: CAN/ECU, CAN/Diesel, KWP/Diesel, SageM2000, KWP/EMS3132
• Skoda: può UDS TSI/TFSI
• Ssangyong: KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6
• Subaru: ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS
• Suzuki: CAN/ECU, KWP/ECU
• Toyota: CAN/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC
• VAG: TDI/2.5L, CAN UDS TSI/TFSI
• Volvo: D5/P3
• VAZ: Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP/CAN, AT/JATCO, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M
• Gaz: Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2
• Zaz: Mikas10.3/11.3, MR140
• UAZ: mikas10.3/11.3, mikas11/e2, m86can

Si prega di notare che non tutti i PID elencati per un marchio di auto specifico possono essere supportati dal veicolo. È possibile personalizzare i tipi di PID necessari nella sezione "Impostazioni / tipi di PID".

Per alcuni marchi di auto (alcuni modelli Mitsubishi), è possibile controllare vari sistemi, come l'accensione della ventola di raffreddamento o della pompa a benzina. Per leggere i parametri MUT e controllare gli attuatori sui modelli Mitsubishi con bus CAN (Montero/Pajero IV, Outlander 2, ecc.), Creare un profilo con il protocollo ISO 9141-2. Per altri profili (lettura dei parametri CAN), utilizzare l'ISO 15765-4 CAN (11 bit 500K) o un protocollo automatico. Non tutti i modelli Can-Bus Mitsubishi supportano la connettività ISO 9141-2.

Cosa c'è di nuovo nella versione 3.5.9

Ultimo aggiornamento il 30 settembre 2024

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