DescargarHerramienta de diagnóstico de ECU de motor OBD2 con adaptador Wi-Fi/Bluetooth ELM327
Nuestra herramienta avanzada de diagnóstico de ECU OBD2 ECU aprovecha la potencia del adaptador ELM327, disponible en versiones Wi-Fi y Bluetooth, para proporcionar diagnósticos integrales de vehículos. Esta herramienta está diseñada para interactuar sin problemas con varios sistemas electrónicos de vehículos, que ofrece visualización de datos en tiempo real, representación gráfica y la capacidad de guardar y revisar datos más adelante. También le permite ver y restablecer los códigos de falla del motor (códigos de problemas DTC), mejorando la experiencia de mantenimiento de su vehículo.
Características clave:
- Pantalla de datos en tiempo real y gráficos: monitoree el rendimiento de su vehículo en tiempo real con gráficos detallados que se pueden guardar para un análisis posterior.
- Gestión del código de falla: Ver y restablecer fácilmente los códigos de falla del motor/DTCS para mantener su vehículo funcionando sin problemas.
- Alarmas personalizables: establezca valores mínimos y máximos para cada sensor/PID, activando una alarma cuando se rompen estos umbrales.
- Compatibilidad amplia: admite adaptadores Bluetooth y Wi-Fi ELM327. Para un rendimiento óptimo, se recomienda usar adaptadores la versión 1.5, ya que la versión 2.1 ha recibido numerosas quejas sobre la funcionalidad incorrecta.
Nota importante:
El chip ELM327 es compatible solo con vehículos equipados con soporte OBD2:
- EE. UU.: Autos fabricados desde 1996
- Europa: autos de gasolina desde 2001, autos diesel desde 2003
- Japón: automóviles fabricados desde aproximadamente 2000
Soporte extendido para varias marcas de automóviles:
Además de los parámetros OBDII estándar, nuestra herramienta admite parámetros especiales para una amplia gama de marcas de automóviles, que incluyen:
- BMW: Diesel, E91+en
- BYD: MT20U, ABS
- Chery: MT20U, MT20U2, Actecome797
- Chrysler/Dodge: Diesel, en
- Citroen: C4, C5, Sagem2000, Can/AT6, EDC16C3, MEV17.4.2
- Daewoo: Siriusd42
- Fiat: IAW49F, IAW5SF
- Ford: ECU, PWM/AT, PWM/ABS, CAN/DIESEL, CAN/AT, CAN/TPMS, CAN/ABS
- Geely: MT20U, MT20U2, M797
- GM/Chevrolet/Pontiac: ECU, AT, ABS, SiriusD42
- Granja: MT20U2, EOBD, CAN/4D20
- Honda: Fit, Accord, CRV/Diesel, Insight
- Jeep: ECU, Diesel, AT, TPMS
- KIA, Hyundai: aproximadamente 15 PID para cada modelo (temperatura de ATF, golpe detectado, etc.)
- Land Rover: Range/3.6L, DISC4/3.0L, DISC3/TD6, FL2/TD4
- Lifan: MT20U, MT20U2, Actecome797, ME1788, ABS
- Mazda: ECU, AT, ABS, CAN/TPMS, CAN/SWA
- Mercedes: W203/CDI, W169/CVT, W168
- Mitsubishi: Can/ECU, Can/CVT, Can/Ss4ii, Can/Awc, Mut/OBD, Mut/GDI (Nota: los modelos Mitsubishi antes de ~ 2000 no admiten OBD y, por lo tanto, no pueden funcionar con ELM327)
- Nissan: Can/ECU, Can/CVT, Can/Awd, Can/Meter, Consulte2
- OPEL: ECU, AT, ABS, X18XE, Z16XE, Y17DT, CDTI1.6L, CDTI1.3L
- Peugeot: MEV17.4.2, EDC16C3, ME744, AL4/CAN, AL4/KWP
- Renault: Can/ECU, Can/Diesel, KWP/Diesel, Sagem2000, KWP/EMS3132
- Skoda: ¿Puede UDS TSI/TFSI?
- Ssangyong: KWP/ECU, KWP/AT5, D20DT, CAN/D20DTF, CAN/DSI6
- Subaru: ECU, ECU/Diesel, SSM2, SSM2/Diesel, SSM2/AT, KWP/ABS
- Suzuki: Can/ECU, KWP/ECU
- Toyota: Can/ECU, KWP/ECU, Prius10, Prius20, Prius30/Alpha, Prius30/AC
- Vag: TDI/2.5L, ¿puede UDS TSI/TFSI
- Volvo: D5/P3
- VAZ: Yanvar 7.2, Itelma VS5.1 R83, Itelma M73, Itelma M74, KWP/Can, AT/Jatco, AMT/ZF, Vesta/Largus K4M, H4M
- Gaz: Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2
- Zaz: Mikas10.3/11.3, MR140
- UAZ: Mikas10.3/11.3, Mikas11/E2, M86Can
Tenga en cuenta que no todos los PID enumerados para una marca de automóviles específicas pueden ser compatibles con su vehículo. Puede personalizar los tipos de PID que necesita en la sección "Configuración / tipos de PID".
Para ciertas marcas de automóviles (algunos modelos Mitsubishi), puede controlar varios sistemas, como encender el ventilador de enfriamiento o la bomba de gasolina. Para leer los parámetros de MUT y los actuadores de control en los modelos Mitsubishi con el bus de lata (Montero/Pajero IV, Outlander 2, etc.), cree un perfil con el protocolo ISO 9141-2. Para otros perfiles (los parámetros de lata de lectura), use el ISO 15765-4 CAN (11 bits 500k) o el protocolo automático. No todos los modelos Mitsubishi Can-Bus admiten conectividad ISO 9141-2.
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Última actualización el 30 de septiembre de 2024
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